IR
EN
راهنمای جامع اصول طراحی و اجرای سیستم تهویه پارکینگ
طراحی سیستم تهویه پارکینگ یکی از بخش‌های مهم مهندسی تأسیسات مکانیکی است که با هدف کنترل آلاینده‌های ناشی از تردد خودروها، حفظ کیفیت هوای محیط و افزایش ایمنی کاربران انجام می‌شود. در پارکینگ‌های سرپوشیده و زیرزمینی، تجمع مونوکسید کربن (CO) و سایر آلاینده‌های ناشی از احتراق، در صورت ناکافی بودن تهویه، می‌تواند سلامت افراد را به خطر بیندازد.
انتخاب روش تهویه به عواملی مانند ابعاد پارکینگ، تعداد خودروها، الگوی تردد، محدودیت ارتفاع، شرایط معماری و الزامات ایمنی حریق بستگی دارد. به همین دلیل، طراحی اصولی تنها به انتخاب فن مناسب محدود نمی‌شود؛ بلکه محاسبه دبی هوا، جانمایی تجهیزات، کنترل آلاینده‌ها و آزمایش عملکرد سیستم را نیز در بر می‌گیرد.
در این راهنما، اصول طراحی، انتخاب تجهیزات، مراحل اجرا و الزامات نگهداری تهویه مطبوع پارکینگ بررسی می‌شود تا مشخص شود چگونه می‌توان با رعایت ضوابط فنی، عملکرد مطمئن و مصرف انرژی مناسب را در این فضاها تأمین کرد.
اهمیت و ضرورت اجرای سیستم تهویه در پارکینگ‌های بسته و طبقاتی
در پارکینگ‌های بسته، آلاینده‌های ناشی از روشن‌شدن موتور، حرکت و توقف خودروها ممکن است در فضای داخلی تجمع پیدا کنند. تهویه مناسب، هوای آلوده را تخلیه می‌کند و با تأمین هوای تازه، به حفظ شرایط قابل‌قبول برای کاربران کمک می‌کند.
مهم‌ترین اهداف اجرای سیستم تهویه عبارت‌اند از:
- تخلیه مونوکسید کربن (CO): کاهش خطر تجمع این گاز سمی و مواجهه افراد با غلظت‌های زیان‌آور
- کنترل سایر آلاینده‌ها: کمک به کاهش غلظت اکسیدهای نیتروژن و سایر آلاینده‌های مرتبط با احتراق خودروها
- بهبود کیفیت هوا: جلوگیری از ماندگاری هوای آلوده در نواحی کم‌جریان پارکینگ
- کاهش مصرف انرژی: امکان تنظیم عملکرد فن‌ها متناسب با میزان آلاینده‌ها، در صورت مجازبودن طبق ضوابط پروژه
- افزایش ایمنی حریق: فراهم‌کردن شرایط مناسب برای کنترل و تخلیه دود، مشروط به طراحی اختصاصی و انطباق تجهیزات با الزامات حریق
- رعایت مقررات ساختمانی: تأمین الزامات تهویه، ایمنی و عملکرد تجهیزات مطابق ضوابط لازم‌الاجرا
در مجموعه‌هایی که پارکینگ بخشی از یک ساختمان بزرگ‌تر است، طراحی تهویه باید با سایر تأسیسات هماهنگ باشد. برای مثال، در تهویه مطبوع مجتمع تجاری، محل ورودی و خروجی هوا باید به‌گونه‌ای انتخاب شود که هوای آلوده پارکینگ به فضاهای اشغال‌شده ساختمان منتقل نشود.
انواع سیستم‌های تهویه پارکینگ و مقایسه عملکرد آن‌ها
روش‌های اصلی تهویه پارکینگ شامل سیستم مکانیکی کانال‌دار، سیستم جت‌فن و تهویه طبیعی است. انتخاب میان این روش‌ها به وضعیت باز یا بسته بودن پارکینگ، هندسه فضا، میزان تولید آلاینده‌ها، محدودیت‌های معماری و الزامات کنترل دود بستگی دارد.
سیستم سنتی تهویه با کانال‌کشی (Ducted System)
در این سیستم، فن‌های اصلی از طریق شبکه کانال‌ها و دریچه‌ها، هوای تازه را وارد پارکینگ کرده و هوای آلوده را به بیرون منتقل می‌کنند. ابعاد کانال‌ها، افت فشار، محل دریچه‌ها و نحوه توزیع جریان هوا باید متناسب با شرایط پروژه تعیین شوند.
مزایای این سیستم عبارت‌اند از:
- امکان هدایت و توزیع کنترل‌شده هوا در بخش‌های مختلف پارکینگ
- قابلیت استفاده در فضاهای دارای هندسه پیچیده
- امکان تفکیک شبکه تهویه به چند ناحیه مستقل
محدودیت‌های این سیستم عبارت‌اند از:
- اشغال بخشی از فضای زیر سقف و احتمال کاهش ارتفاع مفید
- هزینه ساخت، نصب و نگهداری کانال‌ها
- نیاز به دسترسی مناسب برای بازرسی و نظافت تجهیزات
این روش زمانی گزینه مناسبی است که امکان اجرای شبکه کانال‌کشی با معماری ساختمان سازگار باشد.
سیستم تهویه مدرن جت فن (Jet Fan System)
در سیستم جت‌فن، فن‌های موضعی با ایجاد جریان هوای پرسرعت، هوا و آلاینده‌ها را به سمت نقاط تخلیه هدایت می‌کنند. این تجهیزات معمولاً زیر سقف نصب می‌شوند و نیاز به شبکه گسترده کانال‌کشی را کاهش می‌دهند. جت‌فن‌ها به‌تنهایی هوای آلوده را از ساختمان خارج نمی‌کنند؛ بنابراین، فن‌های اصلی تخلیه و مسیرهای تأمین هوای تازه همچنان ضروری هستند.
مزایای سیستم جت فن عبارت‌اند از:
- کاهش نیاز به کانال‌کشی گسترده
- استفاده بهتر از فضای زیر سقف
- انعطاف‌پذیری در جانمایی تجهیزات
- امکان کنترل هوشمند فن‌ها بر اساس اطلاعات حسگرهای آلاینده
محدودیت‌های سیستم جت فن عبارت‌اند از:
- وابستگی عملکرد به جانمایی دقیق فن‌ها و موانع معماری
- احتمال ایجاد نواحی راکد در صورت طراحی نامناسب
- نیاز به بررسی دقیق الگوی جریان هوا و در پروژه‌های پیچیده، استفاده احتمالی از تحلیل دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)
اگر سیستم قرار است برای کنترل دود در حریق نیز استفاده شود، مشخصات تجهیزات، شرایط کاری اضطراری و منطق کنترل باید جداگانه بررسی و تأیید شوند.
تهویه طبیعی پارکینگ در برابر تهویه مکانیکی
انتخاب روش مناسب تهویه به عواملی مانند موقعیت پارکینگ، تعداد طبقات، ابعاد فضا، میزان تردد خودروها و الزامات ایمنی بستگی دارد. در طراحی سیستم تهویه پارکینگ باید مشخص شود که آیا جریان طبیعی هوا برای کنترل آلاینده‌ها کافی است یا استفاده از تجهیزات مکانیکی ضرورت دارد.
تهویه طبیعی با استفاده از بازشوها و اختلاف فشار ناشی از باد و اختلاف دما، امکان ورود هوای تازه و خروج هوای آلوده را فراهم می‌کند. این روش می‌تواند مصرف انرژی تجهیزات را کاهش دهد؛ اما عملکرد آن به شرایط محیطی، موقعیت بازشوها و موانع موجود وابسته است. بنابراین، وجود پنجره یا بازشو به‌تنهایی برای اثبات کفایت تهویه طبیعی کافی نیست.
در مقابل، تهویه مکانیکی با استفاده از فن‌ها، کانال‌ها یا جت‌فن‌ها، امکان کنترل بهتر جریان هوا را فراهم می‌کند. این روش برای بسیاری از پارکینگ‌های زیرزمینی و فضاهایی که جریان طبیعی هوا در آن‌ها محدود است، گزینه مناسب‌تری محسوب می‌شود. همچنین، در صورت طراحی و اجرای صحیح، می‌توان از حسگرهای آلاینده برای تنظیم عملکرد فن‌ها متناسب با شرایط واقعی استفاده کرد.
اصول و مراحل طراحی سیستم تهویه مطبوع پارکینگ
طراحی سیستم تهویه پارکینگ به بررسی هم‌زمان شرایط معماری، میزان تولید آلاینده‌ها، مسیرهای جریان هوا و الزامات ایمنی ساختمان نیاز دارد. هدف اصلی، تعیین دبی هوای موردنیاز، انتخاب تجهیزات مناسب و اطمینان از تخلیه مؤثر آلاینده‌ها در شرایط بهره‌برداری عادی و کنترل دود در شرایط اضطراری است.
در ساختمان‌هایی با الزامات حساس کنترل کیفیت هوا، مانند مراکز درمانی، طراحی سیستم تهویه به ملاحظات تخصصی‌تری نیاز دارد؛ برای آشنایی بیشتر، اصول تهویه مطبوع بیمارستان را بررسی کنید.
بررسی مشخصات معماری و شرایط پروژه
در نخستین مرحله تهویه مطبوع پارکینگ نقشه‌های معماری و مشخصات هندسی پارکینگ بررسی می‌شوند. مساحت، ارتفاع مفید، حجم فضا، تعداد طبقات زیرزمینی، تعداد محل‌های توقف خودرو، محل رمپ‌ها، ستون‌ها، دیوارها و بازشوهای ارتباطی بر انتخاب روش تهویه و نحوه توزیع هوا اثر می‌گذارند. همچنین باید مشخص شود پارکینگ کاملاً محصور است یا از بازشوهای کافی برای تهویه طبیعی برخوردار است.
تعیین الزامات تهویه و معیارهای طراحی
در این مرحله ضوابط معتبر پروژه و معیارهای عملکرد سیستم مشخص می‌شوند. از جمله مواردی که باید بررسی شوند، عبارت‌اند از:
- حدود مجاز غلظت آلاینده‌هایی مانند مونوکسید کربن (CO)
- نرخ تعویض هوا یا دبی هوای موردنیاز طبق مقررات قابل‌اعمال
- شرایط بهره‌برداری عادی و ساعات اوج تردد خودروها
- الزامات تأمین هوای تازه و تخلیه هوای آلوده
- الزامات مستقل یا مرتبط با کنترل دود و حرارت در زمان حریق
در طراحی دقیق نباید صرفاً به یک نرخ ثابت تعویض هوا اکتفا کرد بلکه روش محاسبه باید با نوع پارکینگ، میزان انتشار آلاینده‌ها و ضوابط محلی مطابقت داشته باشد.
محاسبه دبی هوای موردنیاز
دبی هوای تهویه یکی از مهم‌ترین پارامترهای طراحی است و باید بر اساس معیارهای مورد تأیید مقررات پروژه تعیین شود. در محاسبات مبتنی بر آلاینده‌ها، تعداد خودروهای فعال در ساعات اوج، مدت روشن بودن موتور و حرکت خودروها، نرخ انتشار مونوکسید کربن و غلظت مجاز این گاز در نظر گرفته می‌شوند.
انتخاب نوع سیستم تهویه مطبوع پارکینگ
طراحی سیستم تهویه پارکینگ فرایندی چندمرحله‌ای است که از بررسی نقشه‌های معماری و شرایط بهره‌برداری آغاز می‌شود و تا انتخاب تجهیزات، تهیه نقشه‌های اجرایی، نصب و راه‌اندازی ادامه پیدا می‌کند. هدف اصلی، کنترل آلاینده‌ها، تأمین جریان هوای موردنیاز و فراهم‌کردن شرایط مناسب برای عملکرد سیستم در وضعیت عادی و اضطراری است.
اصول و مراحل طراحی سیستم تهویه مطبوع پارکینگ
طراحی سیستم تهویه پارکینگ فرایندی چندمرحله‌ای است که از بررسی نقشه‌های معماری و شرایط بهره‌برداری آغاز می‌شود و تا انتخاب تجهیزات، تهیه نقشه‌های اجرایی، نصب و راه‌اندازی ادامه پیدا می‌کند. هدف اصلی، کنترل آلاینده‌ها، تأمین جریان هوای موردنیاز و فراهم‌کردن شرایط مناسب برای عملکرد سیستم در وضعیت عادی و اضطراری است.
بررسی نقشه‌های معماری و شرایط پروژه
در نخستین مرحله، ابعاد پارکینگ، ارتفاع سقف، تعداد طبقات، تعداد جایگاه‌های پارک، مسیرهای ورود و خروج خودرو، رمپ‌ها، ستون‌ها و دیوارهای جداکننده بررسی می‌شوند. محل ورود هوای تازه و تخلیه هوای آلوده نیز باید با توجه به محدودیت‌های معماری مشخص شود.
این بررسی به شناسایی موانع احتمالی جریان هوا و تعیین محل مناسب نصب تجهیزات کمک می‌کند. همچنین، باید از ابتدا فضای کافی برای نصب، بازرسی و تعمیرات تجهیزات در نظر گرفته شود.
تعیین معیارهای طراحی و الزامات تهویه
میزان تردد خودروها، ساعات اوج استفاده از پارکینگ، حجم فضا و الزامات کنترل آلاینده‌ها از عوامل مؤثر در تعیین ظرفیت سیستم هستند. معیارهای طراحی باید با توجه به مقررات لازم‌الاجرای محل پروژه و استانداردهای معتبر انتخاب شوند.
در این مرحله، لازم است نیازهای تهویه در شرایط عادی از الزامات کنترل دود در شرایط حریق تفکیک شوند؛ زیرا این دو عملکرد، اهداف و معیارهای طراحی یکسانی ندارند.
محاسبه دبی هوای موردنیاز
دبی هوای موردنیاز باید بر اساس معیارهای معتبر، مشخصات پروژه و روش انتخاب‌شده برای کنترل آلاینده‌ها محاسبه شود. استفاده از یک مقدار ثابت برای تمام پارکینگ‌ها، بدون توجه به شرایط واقعی، می‌تواند به انتخاب نامناسب تجهیزات منجر شود.
همچنین، توزیع هوا در فضا اهمیت زیادی دارد. طراحی باید به‌گونه‌ای انجام شود که هوای تازه به محدوده‌های موردنیاز برسد و از ایجاد نواحی کم‌تهویه یا گردش مجدد هوای آلوده تا حد امکان جلوگیری شود.
انتخاب سیستم مناسب
پس از بررسی شرایط پروژه و انجام محاسبات، نوع سیستم تهویه انتخاب می‌شود. سیستم کانال‌کشی‌شده، سیستم جت‌فن یا ترکیبی از این دو، بسته به هندسه پارکینگ، محدودیت‌های معماری، افت فشار و الزامات ایمنی قابل بررسی است.
انتخاب سیستم نباید صرفاً بر اساس هزینه اولیه انجام شود. مصرف انرژی، سهولت نگهداری، قابلیت کنترل و هماهنگی با سامانه کنترل دود نیز باید در تصمیم‌گیری لحاظ شوند.
جانمایی فن‌ها و مسیر جریان هوا
محل نصب فن‌های تخلیه، ورودی‌های هوای تازه و جت‌فن‌ها باید بر اساس مسیر موردنیاز جریان هوا تعیین شود. جانمایی نامناسب ممکن است موجب ایجاد نقاط راکد، کاهش اثربخشی تهویه یا بازگشت هوای آلوده به بخش‌های دیگر پارکینگ شود.
در پروژه‌های پیچیده، بررسی دقیق مسیرهای جریان هوا و استفاده از روش‌های تحلیلی مناسب می‌تواند به بهینه‌سازی جانمایی تجهیزات کمک کند.
محاسبه افت فشار و انتخاب فن
در سیستم‌های کانال‌کشی‌شده، افت فشار ناشی از طول کانال‌ها، زانویی‌ها، سه‌راهی‌ها، دمپرها و سایر اجزا باید محاسبه شود. سپس فن بر اساس دبی و فشار استاتیکی موردنیاز انتخاب می‌شود.
انتخاب فن تنها بر اساس توان موتور کافی نیست؛ زیرا عملکرد واقعی آن به نقطه کارکرد سیستم وابسته است. انتخاب صحیح تجهیزات می‌تواند از عملکرد نامطلوب و مصرف انرژی غیرضروری جلوگیری کند.
طراحی سامانه کنترل آلاینده‌ها و دود
در سیستم‌های مجهز به کنترل تقاضامحور، حسگرهای مناسب می‌توانند اطلاعات مربوط به غلظت آلاینده‌ها را به سامانه کنترل منتقل کنند تا عملکرد فن‌ها متناسب با شرایط تنظیم شود. بااین‌حال، این قابلیت باید با طراحی صحیح، جانمایی مناسب حسگرها و رعایت حداقل الزامات تهویه همراه باشد.
در صورت نیاز به کنترل دود، سناریوی عملکرد تجهیزات در شرایط حریق باید مشخص شود. عملکرد فن‌ها، دمپرها، مدارهای برق و تجهیزات کنترلی باید با طرح ایمنی حریق و الزامات مرجع ذی‌صلاح هماهنگ باشد.
تهیه نقشه‌های اجرایی و راه‌اندازی
نقشه‌های اجرایی باید مسیر کانال‌ها، محل تجهیزات، مشخصات فن‌ها، محل حسگرها، تابلوهای کنترل و جزئیات لازم برای نصب و نگهداری را مشخص کنند. پس از پایان اجرا نیز باید عملکرد فن‌ها، دبی هوا، پاسخ حسگرها و توالی فرمان‌های کنترلی بررسی و نتایج ثبت شوند.
تجهیزات کلیدی در اجرای سیستم تهویه پارکینگ
عملکرد صحیح تهویه مطبوع پارکینگ به انتخاب مناسب تجهیزات و هماهنگی میان اجزای سیستم بستگی دارد. تجهیزات موردنیاز با توجه به نوع طراحی و الزامات پروژه تعیین می‌شوند؛ اما معمولاً موارد زیر در این فرایند بررسی می‌شوند:
- فن‌های تأمین و تخلیه هوا: برای تأمین هوای تازه و خروج هوای آلوده از پارکینگ
- جت‌فن‌ها: برای هدایت جریان هوا در فضا و کاهش نیاز به کانال‌کشی گسترده، در طرح‌هایی که استفاده از این روش مناسب تشخیص داده شده است
- کانال‌ها و دمپرها: برای انتقال و تنظیم جریان هوا در سیستم‌های کانال‌کشی‌شده
- حسگرهای مونوکسید کربن (CO): برای پایش غلظت این آلاینده و پشتیبانی از کنترل خودکار تهویه
- سامانه کنترل و تابلو برق: برای مدیریت عملکرد فن‌ها، دریافت داده حسگرها و اجرای برنامه‌های کنترلی تعریف‌شده
- تجهیزات کنترل دود: شامل فن‌ها، دمپرها و اجزای کنترلی متناسب با طرح مصوب حریق
- تجهیزات اندازه‌گیری: برای بررسی دبی، فشار و عملکرد سیستم هنگام راه‌اندازی و انجام آزمون‌های دوره‌ای.
انتخاب سیستم تهویه در ساختمان‌های اقامتی نیز به نوع فضا و میزان تردد بستگی دارد. در این زمینه طراحی تهویه مطبوع هتل نمونه‌ای از الزامات تهویه در ساختمان‌های چندمنظوره است.
ضوابط و استانداردهای آتش‌نشانی برای تاییدیه سیستم تهویه پارکینگ
ضوابط تأیید سیستم تهویه پارکینگ به محل پروژه، نوع ساختمان، تعداد طبقات زیرزمین، کاربری و مقررات مرجع ذی‌صلاح بستگی دارد. به همین دلیل، نمی‌توان یک دبی هوا، ظرفیت فن یا آرایش تجهیزات را برای همه پارکینگ‌ها مناسب دانست. در فرایند طراحی و تأیید، موارد زیر باید بررسی شوند:
- رعایت الزامات تهویه عادی و کنترل آلاینده‌ها
- تعیین نیاز به سامانه کنترل دود بر اساس مقررات و مشخصات پروژه
- مشخص‌کردن نحوه عملکرد فن‌ها و دمپرها در شرایط اضطراری
- بررسی الزامات برق‌رسانی و مدارهای کنترلی مرتبط با عملکرد ایمن
- هماهنگی سیستم تهویه با سامانه اعلام حریق و سایر تجهیزات ایمنی
- پیش‌بینی دسترسی مناسب برای بازرسی، آزمایش و نگهداری
- ارائه محاسبات، نقشه‌های اجرایی و مدارک موردنیاز برای بررسی مرجع ذی‌صلاح
استانداردهای بین‌المللی می‌توانند مبنای فنی مفیدی برای طراحی باشند؛ بااین‌حال، باید از ویرایش معتبر و مرتبط با موضوع استفاده شود و الزامات قانونی محل پروژه نیز در اولویت قرار گیرند. مشخصات فن‌های کنترل دود، شرایط دمایی عملکرد و مدت کارکرد موردنیاز باید مطابق طرح مصوب و مقررات مربوط تعیین شوند.
چالش‌های رایج در اجرا و نگهداری سیستم تهویه پارکینگ
یکی از مشکلات متداول در اجرای سیستم‌های تهویه، انتخاب نامناسب ظرفیت فن‌هاست. ظرفیت کمتر از نیاز می‌تواند به تهویه ناکافی منجر شود؛ در مقابل، انتخاب ظرفیت بیش از حد، بدون محاسبات دقیق، ممکن است هزینه اولیه و مصرف انرژی را افزایش دهد.
چالش دیگر، جانمایی نامناسب تجهیزات و ناهماهنگی میان نقشه‌های معماری و مکانیکی است. موانع موجود، مسیرهای نامناسب ورود و خروج هوا یا قرارگیری نادرست جت‌فن‌ها می‌توانند اثربخشی سیستم را کاهش دهند. هماهنگی میان طراحان معماری، مکانیک، برق و ایمنی حریق از مراحل اولیه پروژه به کاهش این مشکلات کمک می‌کند.
در مرحله بهره‌برداری نیز بی‌توجهی به سرویس دوره‌ای، تنظیم نادرست حسگرها و آزمایش‌نشدن عملکرد اضطراری می‌تواند قابلیت اطمینان سیستم را کاهش دهد. برای پیشگیری از این مسائل، لازم است برنامه نگهداری شامل بررسی فن‌ها، اتصالات، تابلوهای کنترل، حسگرها و عملکرد دمپرها باشد و نتایج بازرسی‌ها ثبت شوند.
از سوی دیگر، هماهنگی طراحی تهویه در ساختمان‌های چندمنظوره اهمیت زیادی دارد. تجربه یک شرکت تهویه مطبوع در هماهنگ‌کردن بخش‌های مختلف تأسیسات می‌تواند به مدیریت بهتر تداخل‌های اجرایی کمک کند. البته معیارهای فنی هر فضا باید متناسب با کاربری آن تعیین شوند؛ برای مثال، تهویه مطبوع ساختمان، تهویه مطبوع مجتمع تجاری، تهویه مطبوع بیمارستان، تهویه مطبوع هتل و سیستم تهویه مطبوع سالن همایش هرکدام ملاحظات طراحی و بهره‌برداری خاص خود را دارند و نمی‌توان الزامات آن‌ها را مستقیماً به پارکینگ تعمیم داد.
جمع‌بندی
طراحی اصولی تهویه مطبوع پارکینگ به بررسی دقیق شرایط معماری، میزان تردد خودروها، الزامات کنترل آلاینده‌ها و مقررات ایمنی نیاز دارد. انتخاب سیستم کانال‌کشی، جت‌فن یا تهویه طبیعی باید بر اساس محاسبات و شرایط واقعی پروژه انجام شود؛ زیرا هیچ روش واحدی برای همه پارکینگ‌ها مناسب نیست. انتخاب درست تجهیزات، جانمایی اصولی، کنترل هوشمند، هماهنگی با الزامات کنترل دود و اجرای برنامه نگهداری دوره‌ای، از عوامل مؤثر در عملکرد قابل‌اعتماد سیستم هستند. همچنین، انطباق نقشه‌ها و محاسبات با ضوابط محلی و دریافت تأییدیه‌های لازم باید پیش از اجرا و بهره‌برداری مورد توجه قرار گیرد.
سوالات متداول
آیا نصب جت‌فن در تمام پارکینگ‌های بسته ضروری است؟
خیر. انتخاب جت‌فن به هندسه پارکینگ، محدودیت‌های معماری، مسیر جریان هوا، محاسبات تهویه و الزامات ایمنی بستگی دارد. در برخی پروژه‌ها، سیستم کانال‌کشی‌شده یا ترکیبی می‌تواند گزینه مناسب‌تری باشد.
آیا حسگر مونوکسید کربن به‌تنهایی ایمنی پارکینگ را تضمین می‌کند؟
خیر. حسگر CO بخشی از سامانه پایش و کنترل تهویه است و باید با طراحی مناسب، جانمایی صحیح، تنظیم و آزمایش دوره‌ای و تجهیزات قابل‌اعتماد همراه باشد. این حسگر جایگزین الزامات مستقل کنترل دود یا سایر تمهیدات ایمنی حریق نیست.
هر چند وقت یک‌بار باید سیستم تهویه پارکینگ بررسی شود؟
فواصل بازرسی به دستورالعمل سازنده، شرایط بهره‌برداری، برنامه نگهداری و مقررات مربوط بستگی دارد. فن‌ها، حسگرها، تابلوهای کنترل و عملکرد حالت اضطراری باید در فواصل تعیین‌شده بررسی شوند و نتایج سرویس و آزمون‌ها ثبت شوند.
